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柴动螺杆空压机低温起动新方式介绍

 

[打印] [关闭] 发布时间:[2012/3/29] http://www.suncomp.cn

 


燃油加热器起动系统
柴动螺杆空压机低温起动新方式介绍
     进入冬季,开山压缩机公司销往严寒、高原地区的柴动螺杆机订单不断,因为我们最好地解决了低温起动问题,最好地保护了柴油机的安全运行和使用寿命,深受用户好评。
     低温条件下,燃油粘度增加而不利于燃油的雾化与燃烧,润滑油流动性变差使各运动零部件阻力增大,再加上蓄电池工作能力降低等因素的影响,极易导致发动机启动困难、机件磨损、功率降低、燃料消耗增加和动力性能下降。为保证柴动空压机在寒冷、高原环境下能够安全有效使用,必须安装有低温辅助启动系统。
     常见的低温启动方式有(1)加注冷起动液(由,低挥发点的碳氢化合物和带有添加剂的低凝点机油组成);(2)火焰预热起动;(3) 电预热法(将加热器直接插入冷却系或机油内加热);(4) 燃油加热器起动系统(也称冷却液加热系统)等等。
     前两种起动方法虽可在瞬间启动发动机,但由于此时机油的温度低、粘度较大,启动后在一段时间内气缸壁上油不多,润滑条件恶劣,发动机工作时机体内作往复运动和回转运动的机件间就会形成干摩擦,使机件磨损加剧,甚至造成拉缸事故。我们对某跨国公司在高寒地区使用的柴动螺杆空压机的调查也与此吻合,用户普遍反映柴油机气缸容易磨损,容易烧机油,且存在在极端条件下仍难以起动等突出问题。
     开山公司的柴动螺杆机,增加了第(4)种起动方式,即燃油加热器起动系统,这是近几年新采用的低温起动方式。它是通过燃油加热器附带的水泵将发动机机体内的冷却液抽出,燃油加热器通过燃烧器使柴油燃烧,将热量通过热交换器传递给冷却液、空气来加热整机及润滑油。发动机被加热后,气缸、活塞、活塞环以及各轴承的温度升高,存在于这些摩擦副之间的机油温度也随之升高,降低了起动阻力,增加了起动转速,从而提高了压缩终了时的温度与压力,使发动机很容易起动。同时,机油粘度下降,润滑条件得到改善,减少了机件磨损。燃油加热器能将柴油机机体温度加热到60-80℃,是低温条件下最有效的冷起动辅助措施。

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功率: 4-11kw
排气量: 0.4-1.7m3/min
排气压力: 8/10/13bar
功率: kw
排气量: m3/min
排气压力: bar
功率: 22-250kw
排气量: 3.6-42m3/min
排气压力: 7/8bar
功率: 37-250kw
排气量: 4.8- 35m3/min
排气压力: 7-20bar
功率: 58-298kw
排气量: 6.0-30m3/min
排气压力: 7-22bar
功率: 108-260kw
排气量: 10-17m3/min
排气压力: 7-14.5bar
功率: 55-132kw
排气量: 1.2-9.5m3/min
排气压力: 0.8-1.3bar
功率: 7.5-200kw
排气量: 0.8-35m3/min
排气压力: 7/8/10/13bar
功率: 11-60kw
排气量: 1.22-4.8m3/min
排气压力: 12.5/30/40bar
功率: 11-55kw
排气量: 1.2-9.5m3/min
排气压力: 0.8-1.3bar
功率: 18.5-55kw
排气量: 2.3-9.5m3/min
排气压力: 0.8-1.3bar
功率: 15-40kw
排气量: 0.7-2.2m3/min
排气压力: 25/30/40bar